Sauvez la goélette Tho Pa Ga

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Le Tho Pa Ga avait sombré au cours d’une tempête en se rendant aux fêtes maritimes de Brest2008. L’association « Sauvez le Tho Pa Ga » a fait appel à la Marine nationale pour certifier sa position. Hier, le chasseur de mines Eridan a effectué une série d’images sonar. Celles-ci font apparaître un navire, avec deux mâts métalliques, de longueur et de caractéristiques correspondant à ceux du Tho Pa Ga. La coque, qui repose inclinée sur tribord par 133 m de fond, semble d’un seul tenant.

(photo marine nationale)

Pour tous ceux désireux de participer, revoir surgir THO PA GA des flots et de le remettre opérationnel, un compte bancaire au crédit maritime a été ouvert pour tous les dons privés, publiques, institutionnels et associatifs, au nom de l’association.

Merci d’avance

Association « Sauvez la goélette THO PA GA »

Crédit Maritime Bretagne-Normandie
15, rue de la Marine
F-29730 Le Guilvinec, FRANCE

RIB France : 17149 40400 7600 1658961 91
IBAN : FR76 1714 9404 0076 0016 5896 191
BIC : CMMFFR21XXX

COMMUNIQUÉ DE PRESSE N° 3

Le 13 août, à 22:00h, nous embarquons sur le chalutier GWENVIDICK, basé au port du Guilvinec.
Par 20 noeuds de vent du SW et avec des creux de 4 mètres, Dominique FAOU, propriétaire et patron de son chalutier est optimiste mais réservé. Son bateau est bien armé en écho sondeur, sonar, … mais naturellement reste un matériel modeste pour cette délicate et précise localisation de la goélette THO PA GA.
Après avoir recoupé plusieurs informations et redéfini les données du naufrage, en prenant en compte le virement de bord, les voiles à contre, le secteur du vent, le courant, la position du signal de distress (MMSI), les données du NAVTEX, la dérive du radeau et la zone couverte par le bateau de la Marine Nationale, et grâce surtout la bonne mémoire du Commandant G. Quéré du Pont Aven, ainsi que le bon sens marin et position d’une croche d’un chalutier dans les proches parages du MMSI, nous faisons route vers la nouvelle position estimée.
Nous arrivons sur zone à 04:00h. Dominique réduit la machine de 8 à 3 noeuds et porte une forte attention sur le sonar et l’écho sondeur. Nous commençons à balayer des rails de 400 mètres de large. Dominique se plaint de la « dureté » du sol et des vagues qui gênent la qualité des échos. Le fond de sable et de coquillages concassées (le merle) est plat. Ennuyeux, mais heureusement non accidenté.
Les échos sont linéaires sur les différents écrans. Soudain, au défilement des échos lumineux apparaît nettement une aiguille s’élevant à la verticale.
J’hurle : « Les mâts, c’est la mâture !! »
Dominique atteste aussi l’image comme moi, stoppe la machine et relève la position. Il est 04:30h, nous faisons 6 passages en réduisant le rail à 200 mètres et stoppant à chaque fois sur l’écho.
En comparant les différents appareils et en utilisant le 3D, nous concluons que c’est bien l’écho du THO PA GA dont je suis certain de lire la densité du croisement du mat de flèche avec le bas mat et la hune. Nous définissons la hauteur de l’écho : 25-30 mètres. Ce qui confirmerait de la hauteur de la mâture du THO PA GA. La lecture verticale de l’écho défini ce que j’ai toujours défendu : Que les 45 tonnes de lest en gueuse de fonte posée sur la quille a bien conduit le bateau a se poser dans sa position naturelle. Ce qui prévoit des dommages moins importants que sur un des flancs.
Cette position simplifierait le renflouement au dire de certains experts en la matière. À 5 heures du matin, Dom décide de retourner sur sa zone de pêche.
À 16:30h, environ, Dom prend contact avec CROSS Etel, pour aviser le bon retour du bateau et profite de donner la position exacte de l’écho pour prévenir au risque de croche sur la zone.

En vacances à l’île de Noirmoutier, un matin de promenade, M.Badier a trouvé la plaque de THO PA GA sur la plage. Bien qu’il aurait pu la garder comme souvenir des marées, grâce à son fils qui était présent à BREST2008 et qui connaissait l’histoire du THO PA GA, ils ont recherché notre téléphone et nous ont appelé pour nous la confier.

Merci à la famille Badier !

Nous l’inviterons pour la replacer à bord du THO PA GA, dès sa restauration.

Aujourd’hui, un mois après le naufrage, jour pour jour, nous avons reçu un coup de téléphone d’une personne nous annonçant qu’il a trouvé sur une plage de Noirmoutier une des plaques d’ornements en bois ciselé portant le nom THO PA GA.

Cette plaque avait été perdue pendant le coup de vent, la veille du naufrage.

Coïncidence significative… THO PA GA nous appelle à tous!

En début de semaine prochaine, nous vous informerons du numéro de compte bancaire de l’association, afin que vos dons puissent aider au renflouement de votre patrimoine maritime.

L’Association « SAUVEZ LA GOÉLETTE THO PA GA » remercie avant toutes choses la Marine Nationale de leur engouement et de l’esprit de solidarité maritime apporté à la goélette.

chasseur de mines tripatride CMT SAGITTAIRE photographe : Alain Monot

Mais, vu les recherches infructueuses du chasseur de mines SAGITTAIRE afin de localiser le bateau reposant à une centaine de mètres de profondeur, les membres de l’Association se trouvent de nouveau dans le désarroi et l’incompréhension.

Pourtant le bateau, avec ses 42 mètres de long, 7,20 m de large, ses 2 mats métalliques de 33 m, ses nombreux espars en acier variant de 10 à 14 m de long, ses 45  tonnes de gueuses en fonte en guise de lest (un total de presque 300 tonnes), repose bien dans les environs conjoints à la zone investiguée.

Pour ces raisons, a décidé de continuer les recherches et entreprend actuellement une minutieuse étude s’aidant des différentes sources d’informations relatives au naufrage et fait appel aux compagnies privées, organismes nationaux et étrangers pour son repérage.

L’Association va tout faire pour localiser et sauver cet inestimable patrimoine maritime, apaisant ainsi la profonde inquiétude d’un grand nombre de personnes et institutions maritimes.

L’évolution des recherches sera prochainement informée sur ce site.

Gérald Delgado Pardo

Président de l’Association